Por que o Windlass marinho é um equipamento -chave indispensável para operações de ancoragem offshore?

No vasto oceano, o sistema de ancoragem do navio é a primeira linha de defesa para garantir a segurança da navegação. Seja para lidar com tempestades repentinas ou atracar temporariamente em um porto seguro, operações de ancoragem confiáveis ​​estão diretamente relacionadas à segurança dos membros da tripulação, da carga e do próprio navio. Como a unidade de energia principal do sistema de ancoragem, Windlass marinho é o principal suporte técnico para a execução eficiente e segura desse processo.
Desafios das operações de ancoragem: quando a mão -de -obra não pode lutar contra o poder da natureza
As operações de ancoragem tradicionais dependem da operação manual de correntes de ancoragem e garras de ancoragem, mas em face do peso de cadeias de âncora de navios modernos que variam de várias toneladas a dezenas de toneladas, é quase impossível concluir a tarefa com a força física da tripulação sozinha. Pegue um navio de carga de tamanho médio como exemplo. O peso de sua corrente de ancoragem pode atingir 50-100 kg por metro, com um comprimento total de mais de 200 metros. Juntamente com o peso da própria garra da âncora, a massa total de todo o sistema de ancoragem pode exceder 10 toneladas. No convés com vento e ondas, existem enormes perigos ocultos na eficiência, precisão e segurança da operação manual. O guincho de âncora marinha pode completar a retração e a liberação da corrente de âncora em poucos minutos através do sistema de energia mecânica, liberando mão de obra de mão de obra de alto risco e alta intensidade.

Design Profissional: Precision Engineering garante o desempenho importante
A estrutura técnica dos guinchos de âncora marinha modernos reflete completamente a sabedoria da engenharia marinha:

Estrutura integrada de dupla função: o design integrado da roda da corrente e o tambor de deformação não podem apenas controlar com precisão a velocidade de entrada da água da corrente de ancoragem, mas também auxiliar na operação de amarração de cabos.
Sistema de redundância de energia: os modelos de ponta estão equipados com modos de acionamento duplo elétrico e hidráulico para garantir que as operações básicas possam ser mantidas quando uma única energia falhar, de acordo com os requisitos de redundância da Organização Marítima Internacional (IMO) para os principais equipamentos.
Dispositivo de frenagem inteligente: equipado com um sistema automático de frenagem de detecção de carga, quando a cadeia de âncora é submetida a força de impacto repentina (como agitação violenta do navio), a frenagem dinâmica pode ser ativada dentro de 0,5 segundos para impedir que a cadeia de ancoragem saia do controle.
Materiais resistentes à corrosão: Usando o processo de aço inoxidável 316L e galvanização a quente, combinada com o design do rolamento selado, ele pode manter uma vida útil de mais de 20 anos em spray de sal e ambientes de alta umidade.
Verificação quantitativa de benefícios de segurança
De acordo com o relatório de acidentes de 2022 do registro de Lloyd, 78% dos acidentes de âncora de arrasto de navio causados ​​pela falha do equipamento de ancoragem estavam relacionados a erros de operação manual ou energia insuficiente do equipamento. Os navios equipados com lãos profissionais mostraram vantagens significativas:

A velocidade de liberação da cadeia de âncora é aumentada em 300%e a ancoragem de emergência pode ser concluída em 90 segundos em uma emergência
A taxa de erro de aderência da garra da âncora é inferior a 2%, e o modo de tensão constante compensa automaticamente as mudanças de maré
Nos últimos cinco anos, a frota global de comerciantes evitou cerca de 1.200 acidentes de arrastamento devido à intervenção de llasses de vento
O duplo valor da eficiência econômica e conformidade regulatória
A busca da eficiência no setor de transporte marítimo fez o custo de operações de ancoragem um foco de atenção. Um transportador a granel equipado com um motor principal de 2000kW consome mais de US $ 3.000 por hora em combustível. Um windlande eficiente pode reduzir o tempo de preparação de ancoragem de 45 minutos no modo tradicional para 10 minutos, economizando cerca de US $ 1.750 em despesas de combustível para uma única operação.

Conselhos profissionais sobre seleção e manutenção
Os especialistas da Sociedade de Classificação enfatizam que a seleção de guinchos âncora precisa ser calculada sistematicamente com base no tipo de navio, operando a área do mar e as especificações da cadeia de âncora. Com base no diâmetro da corrente de ancoragem (d), é recomendável que:

Carga de trabalho ≥ 3 × d² (kN)
Carga de frenagem ≥ 4 × d² (kN) A manutenção diária deve se concentrar:
Teste mensal A limpeza do óleo hidráulico (NAS 1638 Classe 8 Standard)
Teste trimestral O desgaste das pastilhas de freio (substitua imediatamente se exceder 3 mm)
A varredura anual a laser do perfil de dente da roda da corrente de ancoragem para evitar o risco de salto em corrente devido ao desgaste.